Обзор интернет-прессы - 2017

19.01.2017

Boeing и "Энергию" помирил "Союз"

С американцами рассчитались за "Морской старт" по бартеру

Ракетно-космическая корпорация "Энергия" (РККЭ) заключила соглашение с корпорацией Boeing по схеме урегулирования долга, возникшего у российской компании перед Boeing в результате банкротства консорциума "Морской старт". Как рассказал "Известиям" генеральный директор РККЭ Владимир Солнцев, партнеры заключили бартерную сделку - Boeing получил права на пять кресел в космических кораблях "Союз", следующих к Международной космической станции.

По словам Владимира Солнцева, с Boeing подписано соглашение о приобретении двух кресел, а также у американской корпорации есть опцион еще на три кресла в "Союзах" на конец 2018-го и 2019 год.

- В рамках урегулирования долга перед корпорацией Boeing мы предложили и американцы приняли схему совместной работы по различным направлениям космической деятельности, в том числе и расчета продажей мест в кораблях "Союз", - рассказал Владимир Солнцев. - Контракт NASA с Boeing, как ожидается, будет заключен в течение месяца. Таким образом, свой долг перед Boeing мы должны закрыть в течение двух с небольшим лет. Мы продолжаем развивать сотрудничество, и места на "Союзах" - только часть наших многоплановых отношений.

Решение о том, что РККЭ должна выплатить Boeing $330 млн калифорнийский суд принял осенью прошлого года - дело рассматривалось более трех лет. Основанием для подачи в суд стали разногласия Boeing и "Энергии" по обязательствам, оставшимся в наследство от международного консорциума "Морской старт" (Sea Launch), обанкротившегося в 2010 году.

Если иметь в виду параметры последней сделки между "Роскосмосом" и NASA по приобретению кресел на "Союзах", то один билет на МКС с последующим возвратом в казахскую степь стоил $80 млн, включая программу подготовки. Соответственно пять билетов на МКС стоят $400 млн. Сделка в таком виде представляется выгодной для Boeing. Причем вероятность того, что опцион на три кресла будет реализован, достаточно велика. Конкретно судьба опциона будет зависеть от того, насколько быстро Boeing завершит работу над новым космическим кораблем CST-100 Starliner. Представители компании называли такие даты: в августе 2018 года Starliner должен совершить первый тестовый полет с астронавтами на борту, а в декабре 2018 года корабль выполнит первый полет к МКС. Понятно, что эти даты могут быть сдвинуты - задержка пуска на полгода-год в космической деятельности считается обычным делом. Но у Boeing есть обязательства перед NASA - компания в 2014 году подписала с агентством контракт, в соответствии с которым с 2018 года обязалась доставлять на МКС астронавтов.

В российском представительстве Boeing отметили, что вопрос о вероятности реализации опциона на три кресла в "Союзах" логичнее адресовать NASA.

- Если в 2019 году появятся дополнительные возможности, NASA может принять решение в пользу других способов транспортировки, - пояснили в пресс-службе московского офиса Boeing.

По мнению члена-корреспондента Российской академии космонавтики имени Циолковского Андрея Ионина, РККЭ заключила выгодную сделку.

- Есть риск, что американцы вскоре прекратят бронировать места на "Союзах", поэтому гарантия загрузки кораблей на 2019 год - это хорошо, - считает Андрей Ионин. - Главное, что развязан сложный узел с "Морским стартом", который много лет тянул финансовые показатели "Энергии" вниз.

Иван Чеберко

Источник:
http://izvestia.ru/news/658485

***

18.01.2017

Морская многоходовочка Роскосмоса

Статья из "Живого журнала", которую перепечатали многие новостные агентства:

http://zelenyikot.livejournal.com/111553.html

***

06.02.2017

Миссия AngoSat. Первое организационно-техническое совещание

Как уже сообщалось в СМИ, в течение времени пока будет длиться процесс оформления разрешительных документов по переходу концерна Sea Launch в собственность корпорации S7 и, соответственно, возобновится возможность запусков ракеты "Зенит" с морской платформы, специально образованное подразделение корпорации "С 7 Космические Транспортные Системы" заявило о намерениях привлечь уже изготовленную ракету "Зенит-3SLБФ" для вывода спутника AngoSat с космодрома Байконур.

С целью выполнения положений основных организационных документов этой миссии в течение 24-26 января в столице Белоруссии Минске было проведено первое организационно-техническое совещание. Интересы украинской стороны были представлены делегациями КБ "Южное" и ПО "Южмаш".

По результатам совещания был определен перечень основных мероприятий по подготовке пуска и согласованы сроки их выполнения.

Таким образом, на предприятиях украинской кооперации полным ходом начаты работы по адаптации ракеты "Зенит" к выводу спутника AngoSat вместо ранее запланированного "Спектр-РГ".

Также участниками совещания была обсуждена информация о состоянии дел проекта "Морской старт" и его обновления.

Центр информационных связей ГП КБ Южное

Источник:
http://www.yuzhnoye.com/press-center/news/news_86.html

***

08.02.2017

На стартовый комплекс "Ангары" будет выделено 40 млрд рублей

Глава Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры Рано Джураева - о строительстве Восточного, "Морском старте" и возвращении "Сатаны" на Байконур

Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ФГУП ЦЭНКИ) на пороге больших перемен: в этом году компания акционируется и одновременно вырабатывает стратегию развития на период до 2030 года. Далеко идущие планы ЦЭНКИ с генеральным директором предприятия Рано Джураевой обсудил корреспондент "Известий" Евгений Девятьяров.

[...]

- С группой S7, новым владельцем "Морского старта", вы уже обсуждали, как будет дальше развиваться этот проект?

- Мы пока еще только переписываемся, поскольку сделка только завершена. Я думаю, что в ближайшее время у нас уже может состояться встреча с г-ном Филевым, на которой мы наметим наш план работ.

На "Морском старте" все оборудование наше. Все работы, связанные с ремонтом, обслуживанием и продлением сроков службы, осуществляются нашими филиалами.

[...]

Источник:
http://izvestia.ru/news/662177

***

17.02.2017

S7 Group регистрирует товарные знаки S7 Space и S7 Sea Launch

Закрытое акционерное общество "Группа компаний С7" намерено зарегистрировать товарные знаки S7 Space и S7 Sea Launch. Это следует из документов, имеющихся в распоряжении Агентства городских новостей "Москва".

"В Федеральную службу по интеллектуальной собственности поступила заявка от ЗАО "Группа компаний С7" на регистрацию двух товарных знаков", - говорится в документе.

В сентябре 2016 г. S7 Group объявила о подписании контракта с группой компаний Sea Launch, предусматривающего покупку имущественного комплекса "Морской старт". Предметом сделки являлись корабль Sea Launch Commander, платформа Odyssey с установленным на них оборудованием ракетного сегмента, наземное оборудование в базовом порту Лонг-Бич (США) и товарный знак Sea Launch.

Источник:
http://www.mskagency.ru/materials/2638816

***

20.02.2017

S7 Group стала аэрокосмическим холдингом

ООО "С 7 Космические Транспортные Системы", входящая в холдинг S7 Group, получила лицензию на осуществление космической деятельности в Российской Федерации.

Лицензия предоставляет компании право участия в международном сотрудничестве в области исследования и использования космического пространства в мирных целях. Получение лицензии, в частности, позволяет ООО "С7 КТС" заниматься аналитической интеграцией работ по обеспечению запусков космических аппаратов с космодрома Байконур с использованием космического ракетного комплекса "Зенит-М".

Уже в этом году планируется пуск ракеты-носителя "Зенит" с космодрома Байконур, в котором "С7 КТС" обеспечивает аналитическую интеграцию пусковой кампании и ряд других работ, включая организацию взаимодействия предприятий международной кооперации в ходе подготовки и осуществления пуска.

В 2016 году S7 Group объявила о подписании контракта с группой компаний Sea Launch, предусматривающего покупку имущественного комплекса "Морской старт". Предметом сделки являются корабль Sea Launch Commander, платформа Odyssey с установленным на них оборудованием ракетного сегмента, наземное оборудование в базовом порту Лонг-Бич (США) и интеллектуальные права, принадлежащие компании Sea Launch, включая товарный знак. В планах компании - совершение до 70 коммерческих пусков в течение 15 лет.

Кроме того, подписано соглашение о сотрудничестве с РКК "Энергия", направленное на возобновление эксплуатации комплекса "Морской старт".

S7 Group - крупнейший частный авиационный и космический холдинг России, объединяющий компании, осуществляющие деятельность в сфере авиаперевозок, технического обслуживания, а также в области использования космического пространства. В частности, в холдинг входит авиакомпания S7 Airlines. Парк воздушных судов S7 Airlines, состоящий из 65 лайнеров (44 Airbus и 21 Boeing) - один из самых молодых и современных на российском рынке авиаперевозок.

Авиакомпания обладает широкой маршрутной сетью, выстроенной на базе авиатранспортных узлов в Москве (Домодедово) и Новосибирске (Толмачево). S7 Airlines выполняет регулярные полеты по 145 направлениям в 27 стран мира, в том числе страны СНГ, Европу, Ближний Восток, Юго-Восточную Азию и страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

В 2010 году S7 Airlines стала участником глобального авиационного альянса oneworld, объединяющего 14 крупнейших авиакомпаний, базирующихся на всех континентах. Вместе авиакомпании альянса выполняют рейсы по более чем 1000 направлений в 150 стран мира.

По итогам 2016 года S7 Airlines перевезла более 13,1 млн пассажиров.

Акционеры S7 Group также владеют крупнейшим в России и СНГ техническим холдингом по обслуживанию воздушных судов - "Инжиниринг".

Источник:
https://www.s7.ru/home/about/news/s7-group-stala-aerokosmicheskim-kholdingom

***

22.02.2017

Владимир Солнцев: РКК "Энергия" открывает Центр виртуального проектирования

Ракетно-космическая корпорация (РКК) "Энергия" – ведущее предприятие космической отрасли России, образованное основоположником практической космонавтики, Главным конструктором первых ракетных систем Сергеем Королевым. В настоящее время корпорация производит всемирно известные космические корабли "Союз" и "Прогресс", а также разрабатывает новые модули и оснащение для МКС.

О перспективах создания собственной Российской орбитальной станции, открытии первого в России центра виртуального проектирования космических кораблей, дальнейшем развитии проекта "Морской старт", а также о будущих полетах туристов к МКС и вокруг Луны рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор РКК "Энергия" Владимир Солнцев.

Беседовал специальный корреспондент Александр Ковалев.

[...]

- Перейдем к проекту "Морской старт". Сообщалось, что контракт NASA с компанией Boeing будет заключен в течение месяца. Долг в размере 330 миллионов долларов перед Boeing РКК "Энергия" должна погасить в течение двух с небольшим лет. Заключен ли контракт? Будет ли принимать новый инвестор проекта - российская компания S7 Group ­ участие в выплате долга живыми деньгами?

- В скором времени ожидается окончательное подписание документов, выходящих в мировое соглашение. Группа S7 прямого участия в подготовке и исполнении мирового соглашения не принимает. К ситуации, о которой вы упомянули, S7 Group отношения не имеет, поэтому никаких выплат производить не будет, это взаимоотношения РКК "Энергия" и Boeing. И РКК "Энергия" очень благодарна госкорпорации "Роскосмос" в связи с этим за возможность предоставить определенное количество мест в кораблях "Союз" нашим партнерам.

[...]

- Будет ли разработана новая ракета-носитель для замены украинских "Зенитов" для плавучего космодрома "Морской старт"? Кто будет участвовать в кооперации? Какие двигатели могут быть установлены?

- Думаю, что уже в ближайшие четыре года мы сможем предложить S7 Group новую ракету. График создания этого носителя есть. Уже сейчас понятно, что двигатель первой ступени - это РД-171М, как сейчас на "Зените". Вторая ступень будет с применением РД-0124 производства КБХА. Не исключается, что "Зенит" будет использоваться до тех пор, пока не будет нашей новой ракеты.

- Когда можно ожидать озвучивания первых предконтрактов на запуски?

- Как только они будут подписаны. Теперь это вопрос к компании S7 Group.

- Какая дальнейшая судьба ожидает проект "Наземный старт"? Будет ли он закрыт в связи с отсутствием новых ракет "Зенит"?

- Проект "Наземный старт" плавно переходит в российско-казахстанский проект "Байтерек", только с применением ракеты-носителя "Сункар".

[...]

Источник:
https://ria.ru/interview/20170222/1488537211.html

***

28.02.2017

НАСА заключило контракт с Boeing на покупку пяти мест на российском "Союзе"

ВАШИНГТОН, 28 фев – РИА Новости. Американское аэрокосмическое агентство НАСА заключило контракт с компанией Boeing на покупку пяти дополнительных мест для доставки астронавтов на МКС на российском космическом корабле "Союз" общей стоимостью 373 миллиона долларов, сообщает во вторник специализированное издание Space News.

В январе сообщалось, что по условиям бартерной сделки между Boeing и ракетно-космической корпорацией (РКК) "Энергия" для урегулирования долга после банкротства консорциума "Морской старт" американская компания в счет погашения долга получила места на российском пилотируемом космическом корабле "Союз".

По сообщению Space News, дополнительное соглашение, которое стало модификацией к действующему контракту НАСА с Boeing, предусматривает два места для американских астронавтов на российском "Союзе" осенью 2017 года и весной 2018 года, а также возможность трех дополнительных мест в 2019 году.

Общая стоимость контракта составляет 373,5 миллиона долларов, средняя цена одного места - 74,7 миллиона долларов. Издание уточняет в этой связи, что по условиям контракта между НАСА и российскими партнерами, цена посадочного места на "Союзе" для запланированных на 2018 год полетов составляла 81,7 миллиона долларов.

Как отмечают в самом НАСА, "новое соглашение о приобретении полетов к МКС у (компании) Boeing на корабле "Союз" позволит НАСА увеличить время, посвященное научным исследованиям за счет увеличения числа членов экипажа на американском сегменте от трех до четырех человек". Речь идет о полетах в 2017 и 2018 годах, а также возможных полетах в 2019 году для "обеспечения плавного перехода к использованию американских пилотируемых кораблей".

Издание отмечает, что возможность увеличения числа членов американского экипажа стала возможна благодаря анонсированному Россией временному сокращению числа российских космонавтов на борту станции с трех человек до двух.

США работают над созданием собственных пилотируемых кораблей для возобновления самостоятельных запусков экипажа к МКС до окончания контракта с российской стороной в конце 2018 года. Контракт НАСА на строительство пилотируемых космических кораблей в 2014 году получили компании Boeing и SpaceX. Ранее планировалось, что обе компании начнут испытания в пилотируемом режиме до конца 2017 года, по последним данным, они состоятся не раньше середины 2018 года.

Реальные сроки начала пилотируемых полетов к МКС обеими компаниями вероятнее всего передвинутся на 2019 год или позднее.

Источник:
https://ria.ru/science/20170228/1488964455.html

***

14.03.2017

ЦЭНКИ. САЙТЫ КОСМОДРОМОВ БАЙКОНУР И ВОСТОЧНЫЙ

Для расширения информации о работе космодромов, их истории, людях и жизни ЦЭНКИ (Космодромы России, входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») запускает web-сайты космодромов БАЙКОНУР и ВОСТОЧНЫЙ: http://baikonur.russian.space, http://vostok.russian.space.

Информация, представленная на сайтах, адресована журналистам, специалистам, партнёрам и всем, кто интересуется отраслью.

Здесь – самая актуальная информация о космодромах, пусковых услугах, новостях и важных событиях, перспективах развития.

На сайте космодрома ВОСТОЧНЫЙ – история создания первого гражданского космодрома современной России, жизнь нового города ЦИОЛКОВСКИЙ и Амурской области.

А посетителей сайта космодрома БАЙКОНУР ждет 3D версия музея космодрома – панорамная экскурсия с возможностью «посещения» и осмотра всех экспозиционных и выставочных залов, мемориальных домиков Сергея КОРОЛЁВА и Юрия ГАГАРИНА, а также экспонатов, расположенных на территории комплекса. В проекте 40 круговых (360 градусов) панорам, более 230 интерактивных экспозиционных выставок и около 250 экспонатов с аннотацией.

Космодром БАЙКОНУР – первый и крупнейший в мире космодром. Расположен на территории Казахстана и находится в аренде у России до 2050 г. С космодрома стартуют ракеты типа «Союз», «Протон» и др.

Космодром ВОСТОЧНЫЙ – первый гражданский космодром России - строится в 8 тысячах километрах от Москвы и в 180-ти километрах от Благовещенска. Его площадь составляет около 700 квадратных километров. 28 апреля 2016 г. с космодрома состоялся первый пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а».

Источник:
https://www.roscosmos.ru/23317/

***

15.03.2017

Замглавы ГКАУ Владимир Михеев
о ракетных двигателях для США, "Циклоне-4" в Канаде и "Морском старте"

Источник:
http://diana-mihailova.livejournal.com/386361.html

***

20.03.2017

Суд одобрил мировое соглашение Boeing и РКК «Энергия»

Окружной суд Калифорнии подтвердил мировое соглашение между российской РКК «Энергия» и американской корпорацией Boeing о закрытии судебного иска по долгам проекта «Морской старт».

«16 марта калифорнийский суд принял решение о том, что судебный иск прекращает свое существование, причем окончательно и безвозвратно. Сейчас для нас самый важный момент, что все судебные претензии в отношении РКК "Энергия" прекращены, и мы начинаем реализацию программы сотрудничества, которую подписали совместно с Boeing», – приводит ТАСС слова генерального директора российской корпорации Владимира Солнцева.

Он добавил, что среди совместных проектов – предоставление мест американским астронавтам на российских космических кораблях «Союз», повышение эффективности солнечных батарей в космической технике, сотрудничество в области унифицированного стыковочного узла, переговоры по совместному участию в создании окололунной инфраструктуры.

«По окололунной инфраструктуре мы смотрим, можем ли поучаствовать в проекте своим модулем либо еще каким-то активом, который можем создать вместе с Boeing. Сейчас рабочие группы над этим думают», – добавил Солнцев.

Источник:
http://www.vedomosti.ru/business/news/2017/03/20/681905-boeing-energiya

***

31.03.2017

РОСКОСМОС. ОБСУЖДЕНИЕ СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ГОСКОРПОРАЦИИ

31 марта 2017 года в Госкорпорации «РОСКОСМОС» состоялось заседание экспертного совета Председателя коллегии военно-промышленной комиссии РФ «О стратегии развития государственной корпорации «РОСКОСМОС» на период до 2025 года и перспективу до 2030 года».

В опубликованной на сайте Роскосмоса презентации к докладу "Морской старт" занимает последнюю строчку на последней странице, в которой указано, что "ЛИ РН СК НП с "Морского старта" запланированы на 2022 год.

Источник:
https://www.roscosmos.ru/23380/

Доклад о стратегическом развитии Госкорпорации «РОСКОСМОС»:
https://www.roscosmos.ru/media/files/docs/2017/dokladstrategia.pdf

***

11.04.2017

НПО Энергомаш.
Началась разработка нового ракетного двигателя для РН "СУНКАР"

Инженеры-конструкторы АО КБХА (находится под управлением НПО Энергомаш) приступили к начальному этапу работ по созданию двигательной установки нового поколения для перспективной ракеты-носителя (РН) "Сункар". Проект нового ракетно-космического комплекса прорабатывается РОСКОСМОСОМ совместно с казахстанскими партнерами.

Все конструкторские работы по указанной теме будут проводиться силами АО КБХА, производство материальной части для выполнения отработки планируется осуществлять в кооперации с Воронежским механическим заводом, испытания нового двигателя будут проводить на стендовой базе АО КБХА. Создание двигателя позволит на ближайшие годы повысить загрузку основных комплексов предприятия.

Главный конструктор АО КБХА Виктор ГОРОХОВ: "Двигательная установка для второй ступени новой ракеты средней грузоподъемности будет проектироваться на традиционных компонентах топлива "кислород-керосин". В ходе реализации этой опытно-конструкторской работы, выполняемой в рамках Федеральной космической программы в интересах головного заказчика РКЦ "Прогресс", за основу будет взят наш двигатель 14Д23, имеющий рекордный удельный импульс тяги среди всех кислородно-керосиновых ракетных двигателей в мире. Новый двигатель мы сделаем еще более экономичным, повысив еще больше удельный импульс тяги. При этом новая разработка будет отличаться простотой конструкции и, соответственно, дешевизной в изготовлении, что необходимо для сохранения конкурентоспособности отечественных средств выведения на международном рынке".

Наряду с новым проектом АО КБХА уже ведет работы в рамках Федеральной космической программы по таким темам, как "ДУ СВ" (создание кислородно-метанового двигателя для перспективных многоразовых ракетно-космическим систем), "Перспектива" (разработка новых конструкторских и технологических решений для перспективных ЖРД), "Факел-2" (поддержание надежности серийных двигателей для космических РН) и др.

Источник:
https://www.roscosmos.ru/23436/

***

26.04.2017

В России создадут ракету, способную конкурировать с Falcon

МОСКВА, 26 апр - РИА Новости, Александр Ковалев. Создаваемая в сотрудничестве с российскими предприятиями новейшая ракета будет конкурировать с американской Falcon компании Илона Маска, сообщил РИА Новости глава РКК "Энергия" Владимир Солнцев.

"РКК "Энергия" предлагает создание новой ракеты-носителя среднего класса для запусков с космодромов Байконур и Восточный, а также с "Морского старта". Сейчас сформирована кооперация, идет стадия проектирования в рамках эскизного проекта. Новая ракета будет иметь очень хорошие перспективы при пусках с "Морского старта" и, безусловно, будет конкурентоспособна с американской ракетой Falcon", - сказал он.

Ранее Солнцев рассказал в интервью РИА Новости, что новую ракету для проекта "Морской старт" предприятие уже в ближайшие четыре года сможет предложить российской компании S7 Group, купившей плавучий космодром.

Разработан график создания этого носителя. Для первой ступени планируется применить двигатели РД-171М, устанавливаемые ранее на украинском "Зените". Вторая ступень будет с применением РД-0124 производства КБ Химавтоматики. Не исключается, что украинский "Зенит" будет использоваться до тех пор, пока не будет новой ракеты от РКК "Энергия".

Источник:
https://ria.ru/science/20170426/1493133398.html

***

19.05.2017

Генконструктор РКК "Энергия":
марсианские экспедиции станут возможны не ранее 40-х годов

Москва. 19 мая. INTERFAX.RU - Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени Королева занимает особое место в космической отрасли России. Она является родоначальником практически всех направлений отечественной ракетной и космической техники, головной организацией по пилотируемым космическим системам. Здесь были созданы первые отечественные баллистические ракеты, первый искусственный спутник Земли, пилотируемые космические корабли "Восток" и "Восход", первые автоматические межпланетные станции, запущенные к Луне, Венере и Марсу...

О том, над какими проектами сегодня работает корпорация, рассказал "Интерфаксу" генеральный конструктор РКК "Энергия" Евгений Микрин.

- Евгений Анатольевич, на каком этапе находятся работы по созданию ракеты-носителя среднего класса "Феникс"?

- Хотел бы сразу уточнить, что "Феникс" это не ракета-носитель, а название опытно-конструкторской работы (ОКР) по созданию космического ракетного комплекса среднего класса нового поколения, которая прописана в федеральной космической программе.

В рамках этой ОКР в апреле текущего года были начаты работы по разработке эскизного проекта комплекса ракеты-носителя среднего класса.

- Когда планируется выполнить первый испытательный пуск новой ракеты? С какого космодрома он будет осуществлен?

- Испытания новой ракеты-носителя среднего класса планируется начать в 2022 году на космодроме Байконур в составе совместного российско-казахстанского космического ракетного комплекса "Байтерек".

Ракета-носитель будет универсальной для применения ее в составе космических ракетных комплексов как на космодромах "Байконур" и "Восточный", так и в составе комплекса "Морской старт".

- В какую сумму оценивается проект "Феникс", каковы этапы его реализации?

- В федеральной космической программе предусмотрено выполнение работ по созданию космического ракетного комплекса среднего класса нового поколения (опытно-конструкторская работа "Феникс") с соответствующим финансированием, которое будет уточнено после разработки эскизного проекта.

- Какую полезную нагрузку сможет выводить эта ракета на низкие и геостационарные орбиты?

- Энергетические возможности ракеты-носителя среднего класса должны будут обеспечивать выведение полезных грузов на низкую околоземную орбиту массой до 17 тонн, на геостационарную орбиту – массой до 2,5 тонн.

- Сообщалось, что эту ракету планируется использовать в качестве первой ступени сверхтяжелой ракеты-носителя, а также как запасной носитель в случае возникновения нештатных ситуаций с ракетами семейства "Ангара".

- Планируется, что первая и вторая ступени перспективной ракеты-носителя сверхтяжелого класса будут создаваться на базе первой ступени ракеты-носителя среднего класса.

Ракета-носитель "Ангара-А5" относится к РН тяжелого класса, поэтому новая ракета-носитель среднего класса сможет решать только часть задач РН "Ангара-А5".

- Как продвигаются работы по созданию российского космического корабля "Федерация"? Когда возможен его первый полет в беспилотном варианте?

- Работы по созданию космического корабля "Федерация" проводятся в соответствии с государственным контрактом и генеральным графиком. Первый полет в беспилотном варианте запланирован в 2021 году.

В связи с планируемыми работами по созданию космического ракетного комплекса ракеты-носителя среднего РКК "Энергия" рассматривает возможность запусков космического корабля "Федерация" на этой ракете, в том числе и пилотируемых.

- Сообщалось, что специалисты корпорации работают над проектом новой российской орбитальной станции. Расскажите об этом проекте. Планируется участие в нем зарубежных компаний?

- Специалисты корпорации сейчас работают над наращиванием российского сегмента международной космической станции (МКС). До 2020 года планируется запустить новые модули: многоцелевой лабораторный модуль, научно-энергетический модуль и узловой модуль.

На базе этих трех модулей (при необходимости) может быть создана новая российская орбитальная станция. В состав этой станции планируется ввести еще два модуля: трансформируемый и шлюзовой.

Основными задачами российской орбитальной станции должны являться отработка технологий и создание элементов для осуществления полетов на поверхность Луны и участие в других перспективных программах по освоению дальнего космоса, возможность продолжения международного сотрудничества на низкой околоземной орбите после прекращения функционирования МКС, включая предоставление услуг по обеспечению порта для приема иностранных кораблей.

К приоритетным задачам следует также отнести возможность привлечения в качестве инвесторов частных компаний, включая иностранные, для создания и использования российской орбитальной станции, развитие космического туризма, коммерциализация пилотируемых полетов; непрерывное функционирования стации за счет замены выработавших ресурс модулей.

- Работает ли корпорация "Энергия" над созданием космических систем многоразового использования, когда такие ракеты-носители могут быть созданы?

- В настоящее время в ПАО "РКК "Энергия" исследования по ракетам-носителям многоразового использования не проводятся.

- Как вы оцениваете перспективы реализации марсианской программы?

- Марсианская программа - это путеводная звезда пилотируемой космонавтики. Однако для этого надо пройти определенный путь. Он требует существенных усовершенствований для повышения энергомассовой эффективности, повышения надежности и обеспечения большей автономности.

Необходима система обеспечения жизнедеятельности с почти замкнутым циклом, радиационная защита для долгого полета, необходимы отказоустойчивые ремонтнопригодные системы, требующие минимального объема запасных частей, инструментов и т.д.

Поэтому в рамках основ государственной политики Российской Федерации в области космической деятельности начать отработку этих технологий предлагается на международной космической станции и при реализации Лунной программы, которая включает в себя запуск автоматических космических аппаратов "Луна-25", "Луна-26", "Луна-27", "Луна-28", создание пилотируемого корабля для полета на Луну, создание ракеты-носителя сверхтяжелого класса, пилотируемый полет в окололунное пространство с высадкой на поверхность Луны с использованием лунного взлетно-посадочного комплекса.

Что касается марсианских экспедиций, то, по моему мнению, они будут реальны не в 20-х и, даже, не в 30-х годах. Скорее в 40-х. Совершенно очевидно, что марсианская программа слишком велика для одной, даже очень богатой страны. Скорее всего – это будет международный проект.

- В последние годы все большее внимание уделяется развитию космического туризма. Насколько реализация таких программ экономически целесообразна? Имеется ввиду – позволяет ли отправка на орбиту туристов привлекать серьезные дополнительные средства в космическую отрасль?

- Космический туризм, безусловно, целесообразен на базе государственной программы при наличии свободных полетных возможностей. Если в пилотируемом корабле есть свободные места, то они могут быть представлены коммерческим клиентам.

В российском корабле "Федерация" планируется обеспечить возможность полета на МКС четырех человек. Часть этих мест может быть предоставлена коммерческим клиентам. Кстати, большинство из них обижаются, если их называют туристами.

Многое делается в РКК "Энергия" уже сейчас на корабле "Союз". Мы работаем над тем, чтобы с 2019 года обеспечить возможность запуска двух коммерческих участников космического полета с одним командиром, сократить время автономного полета до стыковки до трех часов и др. Все это может позволить привлекать десятки и сотни миллионов долларов в программу. Интересны перспективы "окололунного" и "лунного" туризма. Конечно, таких клиентов меньше, зато цена "билета" во много раз больше.

В целом мы считаем это направление перспективным и постараемся сохранить значительную долю этого рынка.

Источники:
http://www.interfax.ru/interview/563033
http://www.energia.ru/ru/news/news-2017/news_05-26.html

***

22.05.2017

Эскизное проектирование ракеты "Феникс" завершится в 2017 году

Сократить сроки создания новой ракеты, подчеркнули в ЦНИИмаш, планируется за счет ее разработки с использованием имеющегося в России задела по ракете-носителю "Зенит"

МОСКВА, 22 мая. /ТАСС/. Эскизное проектирование новой российской ракеты среднего класса "Феникс" будет завершено к концу 2017 года, сообщили ТАСС в пресс-службе головного научного института космической отрасли ЦНИИмаш.

"Проектные работы будут начаты непосредственно с этапа эскизного проекта комплекса ракеты-носителя, который, в соответствии с отдельным решением госкорпорации "Роскосмос", должен быть завершен в крайне сжатые сроки - в конце текущего года", - сказали в пресс-службе.

Там пояснили, что проектирование новой ракеты ведется в соответствии с принятой в отрасли нормативно-технической базой, допускающей пропуск или сокращение отдельных этапов, если к тому имеется достаточное обоснование.

Так в ЦНИИмаш прокомментировали заявления руководителей ракетно-космической отрасли о возможности сокращения сроков создания новой ракеты до четырех - пяти лет, хотя в Федеральной космической программе выход на летные испытания ракеты прописан лишь после 2025 года.

"В отечественной практике существовали прецеденты по созданию ракет-носителей в короткие сроки, например, разработка ракеты-носителя "Протон" началась в 1961 году, а первый пуск состоялся уже в 1965 году. При этом за столь короткий срок была создана не только сама ракета-носитель, но и необходимая для запуска наземная инфраструктура", - напомнили в пресс-службе.

Разработка ракеты

Сократить сроки создания новой ракеты, подчеркнули в ЦНИИмаш, планируется за счет ее разработки с использованием имеющегося в России задела по ракете-носителю "Зенит" (в России производится до 85% комплектующих ракеты, которая собиралась на Украине).

"На разработку указанного эскизного проекта Роскосмосом утверждено соответствующее техническое задание, в котором реализованы требования минимизации необходимых объемов экспериментальной отработки, исходя из принципа заимствования существующей элементной базы", - сказали в ЦНИИмаш.

Для ускорения летных испытаний планируется задействовать имеющийся на космодроме Байконур стартовый комплекс ракеты "Зенит", который в рамках проекта "Байтерек" будет модернизирован Казахстаном под новую российскую ракету. Версия ракеты для Байконура будет запускаться под именем "Сункар" (Сокол). Помимо этого, летные испытания унифицированной с "Фениксом" и "Сункаром" ракеты-носителя в морском исполнении предполагается проводить с комплекса "Морской старт", сообщили в ЦНИИмаш.

В последующем стартовый комплекс для ракеты "Феникс", которая разрабатывается для условий ее применения в качестве ракетных блоков первой ступени ракеты-носителя сверхтяжелого класса, будет построена на космодроме Восточный.

В стратегии госкорпорации "Роскосмос" говорится, что летные испытания ракеты "Сункар" на Байконуре планируется провести в 2021 году, ракеты для "Морского старта" - в 2020 году, ракеты "Феникс" на космодроме Восточный - в 2034 году.

Источник:
http://tass.ru/kosmos/4270864

***

30.05.2017

Инфраструктуру для "Сункара" на Байконуре
начнут передавать Казахстану в 2018 году

Инфраструктура будет передана в доверительное управление совместному предприятию "Байтерек", специально созданному для реализации этого проекта

МОСКВА, 30 мая. /ТАСС/. Стартовые комплексы ракеты-носителя "Зенит" и обеспечивающую инфраструктуру на космодроме Байконур, с которой планируются пуски ракет "Сункар" и запуски корабля "Федерация", начнут передаваться из российской аренды в собственность Казахстана с 2018 года.

"Согласно "дорожной карте" с января 2018 года казахстанская и российская стороны начнут процесс исключения объектов наземной космической инфраструктуры космического ракетного комплекса "Зенит-М" из состава арендуемых Российской Федерацией и возврата их Республике Казахстан. Объекты являются собственностью Казахстана. Перечень объектов будет определяться компетентными органами сторон по согласованию", - сообщили ТАСС в Аэрокосмическом комитете министерства оборонной и аэрокосмической промышленности Казахстана (Казкосмос).

Инфраструктура будет передана в доверительное управление совместному предприятию "Байтерек", специально созданному для реализации этого проекта, говорится в официальном ответе Аэрокосмического комитета.

Договоренности о реализации проекта "Байтерек" на базе инфраструктуры ракеты "Зенит" на космодроме Байконур и перспективной российской ракеты-носителя среднего класса были достигнуты в ходе двухсторонних переговоров в 2016 году и одобрены руководством двух стран.

В Казкосмосе уточнили, что привлечение в проект "Байтерек" компании "S7 Космические транспортные системы", которая недавно стала владельцем проекта "Морской старт", не обсуждалось. В "Морском старте" также используется инфраструктура для запуска ракет "Зенит". Новую ракету в морском исполнении предполагается использовать и в рамках этого проекта.

Помимо этого, в Казкосмосе сообщили, что пока не намерены сдавать комплекс "Байтерек" в долгосрочную аренду коммерческому оператору. "Говорить о такой возможности преждевременно", - рассказали там.

Комплекс "Байтерек"

Россия и Казахстан заключили соглашение о создании ракетно-космического комплекса "Байтерек" в 2004 году. Изначально предполагалось, что с комплекса будут проводиться пуски ракет-носителей "Ангара". В 2013 году было принято решение о создании комплекса на базе ракеты "Зенит" и имеющейся для нее инфраструктуры. Однако события 2014 года на Украине (сборка ракет "Зенит" проводилась на заводе "Южмаш" в Днепропетровске) заставили приостановить развитие проекта. После включения в 2015 году в Федеральную космическую программу РФ до 2025 года проекта по созданию новой ракеты-носителя среднего класса Россия предложила Казахстану реализовать проект "Байтерек" с использованием этой ракеты.

Предполагается передача Казахстану площадки космодрома N45. Она включает две пусковые установки: используемую в рамках международного проекта "Наземный старт" и разрушенную аварией 1990 года.

В 2017-2018 годах с космодрома Байконур планируется осуществить два запуска ракет-носителей "Зенит" с ангольским космическим аппаратом AngoSat и украинским спутником "Лыбидь".

В настоящее время Россия осуществляет пуски с космодрома Байконур ракет "Протон" и "Союз". За аренду объектов космодрома Россия ежегодно платит Казахстану 115 млн долларов США.

Новая ракета

Роскосмос отказался от создания ракеты-носителя "Ангара- А5П" и строительства пилотируемой инфраструктуры на космодроме Восточный. Вместо этого запуск пилотируемого корабля "Федерация" планируется проводить с космодрома Байконур на новой ракете-носителе среднего класса, разрабатываемой в рамках опытно-конструкторской работы "Феникс". Ранее сообщалось, что ракета получит название "Союз-5", а для использования по проекту "Байтерек" - "Сункар" (Сокол). Первый запуск ракеты "Союз-5" с "Федерацией" запланирован на 2022 год.

На создание нового носителя в рамках Федеральной космической программы планируется потратить почти 30 млрд рублей. Бюджетное финансирование проекта начнется в 2018 году.

Ранее руководители ракетно-космической отрасли заявляли о возможном сокращении сроков создания новой ракеты до четырех - пяти лет. Сделать это планируется за счет ее разработки с использованием имеющегося в России задела по ракете-носителю "Зенит" (в России производится до 85% комплектующих ракеты, которая собиралась на Украине).

В последующем стартовый комплекс для ракеты "Союз-5", которая разрабатывается, в том числе, для применения в качестве ракетных блоков первой ступени ракеты-носителя сверхтяжелого класса, будет построен на космодроме Восточный.

В стратегии госкорпорации "Роскосмос" говорится, что летные испытания ракеты "Сункар" на Байконуре планируется повести в 2021 году, ракеты для "Морского старта" - в 2022 году, ракеты для космодрома Восточный - в 2034 году.

Источник:
http://tass.ru/kosmos/4293979

***

31.05.2017

Сотрудники "Южмаша" пикетируют минюст Украины,
требуя снять арест со счетов предприятия

Председатель профсоюза работников предприятия Валерий Васильев заявил, что арест грозит срывом контрактов по выпуску ракет-носителей "Зенит" для программ "Морской старт" и "Наземный старт"

КИЕВ, 31 мая. /ТАСС/. Сотрудники Южного машиностроительного завода им. Макарова" ("Южмаш", г. Днепр, бывший Днепропетровск) проводят акцию протеста возле министерства юстиции Украины, добиваясь снятия ареста со счетов предприятия. В акции, организованной профсоюзом завода, принимают участие несколько сотен человек, передает корреспондент ТАСС с места события.

"Мы добиваемся снятия ареста со счетов предприятия, которые заблокированы в течение двух месяцев. В противном случае мы сорвем выполнение международных контрактов по выпуску ракет-носителей "Зенит" для программ "Морской старт" и "Наземный старт", - сказал, в частности, председатель профсоюза "Южмаша" Валерий Васильев. Он отметил, что сроки по выполнению важных международных обязательств истекают, а возможности их выполнить нет. К тому же, добавил Васильев, сотрудники два месяца не получают зарплату.

При этом он подчеркнул, что завод в суде доказал, что исполнительная служба не имела права арестовывать расчетные счета завода. Васильев сообщил, что пикетчики добиваются встречи с министром юстиции Павлом Петренко.

В свою очередь департамент государственной исполнительной службы минюста сообщил, что счета "Южмаша" арестованы в связи с необходимостью выполнить решение суда о взыскании с завода 400 млн гривен (около $15,3 млн по текущему курсу) задолженности за электроэнергию перед компанией ДТЭК, которая возникла в 2014-2016 гг. Этот долг перед ДТЭК был погашен в конце 2016 года за счет бюджета в рамках мер по поддержке космической отрасли Украины. Но при этом остался долг по судебному сбору в размере 10% от суммы претензий ДТЭК к "Южмашу", который составляет 40 млн гривен ($1,5 млн). Эти средства исполнительная служба требует взыскать с "Южмаша", наложив арест на счета предприятия.

"Южмаш" - крупное предприятие по производству ракетно-космической техники и другой наукоемкой продукции, основано в 1944 году.

Источник:
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4296366

***

31.05.2017

Назад в СССР
На что "Роскосмос" променяет космодром Восточный и ракету "Ангара"

Первый пуск нового пилотируемого космического корабля "Федерация", призванного заменить летающие к МКС "Союзы", в "Роскосмосе" планируют перенести с Восточного на Байконур, сообщил недавно ТАСС со ссылкой на источник в ракетно-космической отрасли. В качестве ракеты-носителя предлагается использовать не тяжелую "Ангару", а проектируемый носитель среднего класса, который, как позже уточнили в государственном новостном агентстве, уже получил официальное название "Союз-5".

""Роскосмос" предложил пересмотреть планы по запуску пилотируемого корабля "Федерация" и перенести реализацию этого проекта на космодром Байконур. Запуск корабля будет осуществляться на новой ракете-носителе среднего класса, разрабатываемой в рамках проекта "Феникс". Этот проект планируется реализовать в рамках комплекса "Байтерек". Это не потребует серьезных переделок в корабле, поскольку создаваемая новая ракета-носитель будет использовать форсированные двигатели РД-170М, а летные испытания данного комплекса назначены на 2022 год", - сказал источник. Это решение, по всей видимости, позволит "Роскосмосу" избавиться сразу от нескольких проблем.

Создаваемый в РКК "Энергия" корабль "Федерация" планировалось запускать на ракете "Русь-М" - проект до 2011 года развивался в РКЦ "Прогресс". Примерно тогда же возникла идея объединить самарский РКЦ "Прогресс" и московский Центр Хруничева. В конце концов, от этого отказались, однако в марте 2015 года, несмотря на предложение РКЦ "Прогресс", касающееся новой ракеты "Феникс", было принято решение о полете "Федерации" на "Ангаре". Несложно догадаться, что сегодня представлял бы собой РКЦ "Прогресс", если бы его поглотил Центр Хруничева.

Стоит отметить, что именно РКК "Энергия" и РКЦ "Прогресс" отвечают за российскую пилотируемую космонавтику - корпорация в подмосковном Королеве создает пилотируемые и грузовые корабли, а самарское предприятие - ракеты для них. Самая мощная советская ракета-носитель, сверхтяжелая "Энергия" (запускалась два раза, оба - успешно), создана именно этим тандемом. Прямой конкурент РКЦ "Прогресс" и РКК "Энергия" - Центр Хруничева - специализируется на ракетах "Протон" и "Ангара", а также модулях орбитальных станций.

К сожалению, это очень слабый конкурент. Проблемы с ракетами и одноименными пилотируемыми кораблями "Союз" возникают редко, а две из трех аварий космических грузовиков "Прогресс" напрямую не связаны с РКЦ "Прогресс" и РКК "Энергия". В них виновато дочернее предприятие Центра Хруничева - Воронежский механический завод, производитель двигателей РД-0110, устанавливаемых на третью ступень ракет "Союз". К настоящему времени завод перешел в собственность НПО "Энергомаш", производителя двигателей РД-170, РД-180 и РД-191.

Центр Хруничева не зарабатывает сам и существует на государственные дотации. Заказы на коммерческие пуски "Протонов" перетекли к иностранным конкурентам, прежде всего SpaceX, к качеству самих носителей остается много вопросов: 71 двигатель второй и третьей ступеней "Протонов", РД-0210/0211 и РД-0213/0214 соответственно, при изготовлении которых на Воронежском механическом заводе использовался припой, не соответствующий технической документации, проверят только к 2018 году.

Неизвестно, полетит ли к МКС изготовленный Центром Хруничева модуль "Наука". В топливных баках обнаружено загрязнение, а его резиновые элементы устарели и не отвечают требованиям безопасности. Модуль "Наука" строят с 1995 года, запустить его планировалось в 2007-м. В 2024 году, когда МКС завершит свою работу, блок должен стать основой новой российской национальной станции.

Массовая сборка "Ангары", позволяющая удешевить ракету (сборку предполагается наладить на омском "Полете", дочернем предприятии Центра Хруничева), откладывается - нет коммерческих заказов, ракета фактически не нужна. Министерство обороны России не собирается строить второй стартовый стол для "Ангары" на Плесецке (зато к 2025-му построит третий для "Союзов"), на Восточном полностью завершить его возведение рассчитывают только в 2023-2025 годах. На Байконуре в рамках российско-казахстанского проекта "Байтерек" от "Ангары" отказались в пользу "Сункара" - версии "Союза-5" для Байконура.

На "Сункар" в Федеральной космической программе на 2016-2025 годы (опытно-конструкторская работа "Феникс") выделяется, начиная с 2018-го, 30 миллиардов рублей. "Союз-5" должен полететь в 2022 году.

"В связи с изменением ракеты-носителя для запусков корабля принято решение отказаться от создания пилотируемой версии ракеты "Ангара-А5П". Пилотируемые программы вернутся на космодром Восточный только с началом строительства стартового комплекса для сверхтяжелой ракеты после 2025 года", - сообщает источник. Первую ступень сверхтяжелого носителя, если до этого вообще дойдет, предполагается разрабатывать на основе "Союза-5".

Таким образом "Роскосмос", вероятно, сэкономит значительные средства. Во-первых, "Союз-5" позиционируется как замена российско-украинского носителя "Зенит", около 70 процентов комплектующих которого производится в России. Во-вторых, новый стартовый стол для "Союза-5" не понадобится - достаточно модернизировать площадку для запуска "Зенита" и нынешних "Союзов". В-третьих, таким образом может быть реанимирован проект Sea Launch - запуск ракет с морского космодрома из приэкваториальной области. В-четвертых, можно не тратиться на новую инфраструктуру и продолжать использовать Байконур, тогда как Восточный фактически становится запасной площадкой, которой можно воспользоваться в случае возникновения проблем с казахстанской стороной.

В основу программы "Союз-5" РКЦ "Прогресс" положил разработки проекта "Русь-М". В 2015 году глава "Роскосмоса" Игорь Комаров сообщал, что в проекте Федеральной космической программы на 2016-2025 годы ракета "Феникс" не значится. В августе того же года генеральный директор РКЦ "Прогресс" Александр Кирилин заявил, что предприятие приступит к разработке ракеты-носителя "Феникс" в 2018-м в инициативном порядке. В декабре стало известно, что "Феникс" сохранили в проекте Федеральной космической программы. Проекту удалось выжить.

В перспективе "Союз-5" сменит "королевскую семерку", как фактически и планировалось в 1980-х годах, когда создавались "Зениты". Базовая версия "Союза-5.1" сможет выводить на низкую круговую орбиту (200 километров) до девяти тонн, в ней предусмотрено в два раза меньше деталей и сборочных единиц, чем в "Союзе-2". Из пяти "Союзов-5.1" можно будет собрать сверхтяжелую ракету - один носитель формирует центральный блок, четыре - боковые. Таким же образом формируются различные модификации ракет "Ангара" и Delta IV, а также сверхтяжелая Falcon Heavy.

Двигатель РД-171 первой ступени "Зенитов" (и, согласно планам, "Союза-5") считается самым мощным в мире жидкостным ракетным двигателем, четыре таких агрегата (в версии РД-170) устанавливались на боковые ускорители сверхтяжелой ракеты "Энергия". Продаваемые американцам РД-180 и устанавливаемые на "Ангару" РД-191 - их упрощенные версии. Предполагалось, что на "Союз-5" установят двигатели, работающие на сжиженном природном газе и жидком кислороде. Сегодня об этом не идет и речи, разрабатывать новые экологичные агрегаты слишком дорого, а возможностей РД-170 в обозримой перспективе хватает. Фактически "Роскосмос" спустя 30 лет только планирует прийти к тому, на чем закончилось советское ракетостроение.

В настоящее время РКЦ "Прогресс" загружен практически на полную мощность. Носители "Союз" летают к МКС, выводят на орбиту большинство российских военных спутников. Это единственная ракета среднего класса в парке европейской компании Arianespace, которая только для запуска космических аппаратов мобильной спутниковой связи OneWeb купит до 2019 года у самарского предприятия 21 "Союз". В этой ситуации Центр Хруничева выглядит обузой, хотя на его оздоровление потрачены миллиарды рублей. Если "Ангару", замену "Протона", можно собирать на омском "Полете", территории в Филях, занимаемой головным предприятием Центра Хруничева, наверняка найдется лучшее применение.

Андрей Борисов

Источник:
https://lenta.ru/articles/2017/05/31/feniks/

***

01.06.2017

Новый "Союз-5" будут запускать с "Морского старта"

С.-ПЕТЕРБУРГ, 1 июн - РИА Новости. Новую ракету-носитель "Союз-5" создадут в России к 2022 году, она будет использоваться, в том числе, при запусках с плавучего космодрома "Морской старт", заявил на ПМЭФ-2017 глава "Роскосмоса" Игорь Комаров.

"Проект, который мы сейчас начинаем, будет использоваться и нашими частными партнерами из S7 на "Морском старте"", - сказал он.

Комаров отметил, что после создания ракеты "Союз-5" стоимость космических пусков снизится с 70 миллионов долларов до 55 миллионов.

"Союз-5.1" – принципиально новая ракета-носитель. Она сможет доставлять космические аппараты на орбиты различных высот и наклонений. Предполагается, что ракета в перспективе заменит "Союз-2".

Источник:
https://ria.ru/space/20170601/1495536846.html

***

02.06.2017

В эфире "Эха Москвы" Игорь Комаров, глава Роскосмоса

[...]

А.Венедиктов
- Вы сказали, Морской старт. Чуть подробнее. Мы куда, движемся туда? Это же очень интересно. Я не слышал, что мы движемся.

И.Комаров
- На самом деле, есть частный инвестор, компания S7, и господин Филев (собственник ее), который выкупил у Энергии Морской старт. И мы сейчас как раз развиваем наш новый проект, о котором мы заявили, создания нового ракетоносителя среднего класса, который будет гораздо более эффективный как с технической точки зрения энергетической, так и с точки зрения стоимости выведения нагрузки на орбиту. Он будет очень конкурентоспособен. Мы собираемся использовать его и в Морском старте. Кроме того, что мы говорили, на Байконуре вместе с нашими партнерами казахстанскими, будет он применен и в коммерции вместе с частными нашими партнерами.

А.Венедиктов
- А откуда Морской старт, Игорь, если можно сказать? С какой точки географической?

И.Комаров
- Ну, сейчас он, порт приписки у нас в США находится. И первоначально это был проект, который проводился "Энергией" вместе с "Боингом". Но сейчас порт пока остается. Вопрос этот тоже требует обсуждения, останется он в будущем или будет переведен в другое место. Есть разные варианты. Но я думаю, что средства выведения после того, как получили наши партнеры и мы проблемы с производством "Зенита" в Украине, то мы сейчас в ближайшее время… Ну, "ближайшее время" - это, соответственно, в течение нескольких лет… представим это средство выведения нашим партнерам.

А.Венедиктов
- А проблемы украинские закончились для отрасли? То есть вы, как бы, возместили, не возместили?

И.Комаров
- В принципе, я думаю, что можно сказать, что проблемы эти закончились тем, что фактически нет областей сотрудничества.

А.Венедиктов
- Я имею в виду, что-то осталось на Украине, и нужно было возместить это из других территорий, скажем так?

И.Комаров
- Именно так. То, что фактически мы видим, что были серьезные препятствия в поставке со стороны Украины, мы то, что возможно, все получили и компенсировали, и понятно, что в силу тех рисков, которые связаны сейчас с организацией производства и поставок такой ответственной отрасли как космическая промышленность, мы практически все продублировали. С точки зрения ракетоносителей сложнее было, там, с частью систем управления, но фактически мы вышли на финишную прямую в этом.

А.Венедиктов
- Все, да? Закончили? Или заканчиваете?

И.Комаров
- В смысле?

А.Венедиктов
- С Украиной закончили или заканчиваете?

И.Комаров
- В процессе завершения. Да, заканчиваем.

[...]

Источник:
http://echo.msk.ru/programs/beseda/1992832-echo/

***

02.06.2017

ВОЗОБНОВЛЕНО ПРОИЗВОДСТВО РАКЕТ-НОСИТЕЛЕЙ "ЗЕНИТ"

Двадцать восьмого апреля этого года был заключен контракт между ЮЖМАШем и компанией S7 Sea Launch Limited на производство и поставку ракет-носителей серии "Зенит". В целом, контракт предусматривает изготовление 12-ти ракет-носителей для использования в программах "Морской старт" и "Наземный старт" для исследований и использования космоса в мирных целях в рамках международных космических проектов. Сейчас в производстве находится 2 ракеты модификаций "Зенит-3SL" и "Зенит-3SLБ".

Подписанием этого контракта сделан большой шаг в преодолении глубокого кризиса, в котором пребывал ЮЖМАШ, начиная с 2013 года, и который стал следствием обвального сокращения объемов производства.

Настойчивая трехлетняя работа специалистов предприятия по загрузке производства дала плоды. На сегодня портфель заказов ЮЖМАШа на ближайшие годы превышает (в пересчете) 350 млн. долларов США. Среди основных заказчиков – компании США, Италии, Индии, Кореи и др.

ЮЖМАШ выражает глубокую благодарность законодательной и исполнительной ветвям власти за предоставленную беспрецедентную, как для нашего предприятия, нормативную и финансовую поддержку. Без этой поддержки возобновление производства и преодоление кризиса было невозможно.

Выведение ЮЖМАШа в режим стабильной работы создаст надлежащие условия для акционирования предприятия и поиска стратегического инвестора. Реализация этих мер, в свою очередь, является необходимым условием для достижения главной среднесрочной цели ЮЖМАШа, которая состоит в обеспечении полноценного вовлечения предприятия в международную кооперацию по производству ракетно-космической техники.

Департамент маркетинговых коммуникаций предприятия "ЮЖМАШ"

Источник:
http://www.yuzhmash.com/presscenter/news/new?id=284

***

03.06.2017

В РКК "Энергия" скептически отнеслись к новым ракетам "Южмаша"

Генменеджер "Энергии" заявил, что проще лететь на метле, чем без российских двигателей

Москва. 3 июня. INTERFAX.RU - В ракетно-космической корпорации "Энергия" не верят в возможность производства украинским предприятием "Южмаш" ракет-носителей для международных проектов Sea Launch ("Морской старт") и Land Launch ("Наземный старт").

"Проще им полететь на метле, чем на ракете без российских двигателей", - заявил "Интерфаксу" генеральный директор РКК "Энергия" Владимир Солнцев.

В минувшую пятницу госпредприятие "Южный машиностроительный завод им.Макарова" (ЮМЗ, Днепр) сообщило, что возобновляет производство ракеты-носителя (РН) "Зенит" в интересах международных проектов Sea Launch ("Морской старт") и Land Launch ("Наземный старт").

Как отмечается в сообщении пресс-службы предприятия, 28 апреля "Южмаш" и компания S7 Sea Launch Limited заключили контракт на производство и поставку 12 ракет-носителей серии "Зенит" для исследования и использования космоса в мирных целях в рамках международных программ "Морской старт" и "Наземный старт".

"Подписанием этого контракта сделан большой шаг в преодолении глубокого кризиса, в котором пребывал "Южмаш" начиная с 2013 года, и который стал следствием обвального сокращения объемов производства", - отмечает пресс-служба предприятия.

Производство ракет "Зенит" на мощностях "Южмаша" было приостановлено в 2014 году в связи с финансовыми проблемами, возникшими у операторов проектов Sea Launch и Land Launch.

РН "Зенит-3SL" создана на основе двухступенчатой РН "Зенит-2" разработки ГП "КБ "Южное" и производства ГП "Южмаш", разгонный блок ДМ-SL разработан и производится в российской РКК "Энергия".

Источник:
http://www.interfax.ru/russia/565156

***

Главная | О сайте | English | E-mail | Карта