Архив новостей |
|
Подписка на новости сайта |
|
|
|
Обзор интернет-прессы - ноябрь-декабрь 2021 г. |
|
| 09.10.2021 Семь лет, а пусков нет Закончено расследование уголовного дела о злоупотреблениях с "Морским стартом" Как стало известно “Ъ”, Следственный комитет России (СКР) завершил семилетнее расследование махинаций при покупке платформы проекта "Морской старт". Единственным обвиняемым оказался многолетний руководитель РКК "Энергия" Виталий Лопота. Он, по мнению следствия, незаконно направил на погашение долгов участников "Морского старта", покупку оборудования и другие цели 9 млрд руб. Экс-руководитель "Энергии" вину не признает, а амбициозный космический проект так и не был реанимирован новыми владельцами - за последние семь лет с платформы не запустили ни одной ракеты. О том, что предварительное следствие по так называемому делу "Морского старта" закончено, “Ъ” сообщил адвокат Виталия Лопоты Вахтанг Федоров. Как отметил защитник, уже несколько недель он и его клиент, который является единственным обвиняемым, внимательно знакомятся с материалами следствия в рамках ст. 217 Уголовно-процессуального кодекса. "Следствие не ограничивает нас во времени",- подчеркнул господин Федоров, полагающий, что ознакомление займет еще несколько месяцев. Всего в деле порядка 200 томов, большинство из которых составляет различная финансовая документация, связанная с покупкой акций иностранных компаний - прежних владельцев "Морского старта", расчетами с их кредиторами, покупкой оборудования и т. д. Все эти операции, уверено следствие, проводились за счет средств, не предназначенных для подобных целей и без согласования этих расходов. По данным “Ъ”, сделки, которые легли в основу обвинения, оплачивались деньгами, выделенными лишь на погашение обязательств РКК "Энергия" в рамках этого проекта. Действия господина Лопоты, который находится под подпиской о невыезде и надлежащем поведении, квалифицированы главным следственным управлением СКР как злоупотребление полномочиями, повлекшее тяжкие последствия (ч. 2 ст. 201 УК). Ущерб от действий многолетнего главы РКК "Энергия" (господин Лопота возглавлял предприятие с 2007 по 2014 год) следствие оценивает в 9 млрд руб. Впрочем, с обвинением бывший гендиректор не согласен, полагая, что все его решения были в рамках закона, подчеркнул его защитник. Как ранее уже сообщал “Ъ”, расследованием махинаций при покупке "Морского старта" СКР занимается с 14 апреля 2014 года. В основу дела легли оперативные данные ФСБ и выводы проверки сделок и расчетов по ним, проведенные сотрудниками "Роскосмоса". Причем аудит госкорпорации, по данным “Ъ”, также базируется на оперативных материалах чекистов. За семь лет расследования сумма ущерба выросла с первоначальных 41 млн руб. до 9 млрд руб. Иск на такую сумму РКК "Энергия", признанная потерпевшей стороной, в рамках уголовного дела заявила к господину Лопоте. Для пожилого ученого она явно является неподъемной. Впрочем, учитывая давность вменяемого преступления, у господина Лопоты есть шанс, что его уголовное преследование прекратят в суде за истечением срока давности. Однако это не избавит его от имущественных претензий. Следует отметить, что проект "Морской старт", который создавался с участием РКК "Энергия", оказался полностью провальным. Расчеты на то, что запуски с платформы морского базирования при помощи дешевых российско-украинских ракет "Зенит-3SL" резко снизят их себестоимость и привлекут к ним внимание в первую очередь телекоммуникационных компаний, не оправдались. Еще в 2009 году у оператора проекта, компании Sea Launch, долг достиг $1 млрд и она подала заявление о банкротстве. Однако в 2010 году РКК "Энергия" купила 95% акций оператора "Морского старта" через свою "дочку" Energia Overseas Ltd. Остальные акции распределились между другими участниками проекта - Boeing (3%) и Aker (2%). Пуски возобновились в 2011 году, однако финансовая ситуация лучше не стала. Стоимость каждого запуска превышала $80 млн, а долги нового владельца составляли, по разным оценкам, от $300 млн до $500 млн. Ситуация осложнялась тем, что уже в 2014 году днепропетровскому "Южмашу", где изготовлялись носители, украинские власти запретили поставлять для проекта ракеты, а неудачное расположение (запуски проводились в экваториальных водах Тихого океана) не позволяло загружать платформу военными заказами. В итоге при рентабельности проекта при шести запусках в год с платформы производилось не более одного-двух. Проект был законсервирован, а сама платформа доставлена в Россию, где ее новым владельцем стало подразделение S7. Глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин обещал возобновить запуски с воды, однако пока этого не произошло. Владислав Трифонов Источник: *** 16.11.2021 Заседание Совета Главных конструкторов по созданию КРК "Союз-5" В Ракетно-космическом центре "Прогресс" (г. Самара, входит в состав Госкорпорации "Роскосмос") состоялось заседание Совета Главных конструкторов, на котором рассматривались вопросы по созданию космического ракетного комплекса (КРК) "Союз-5". В работе Совета главных конструкторов под председательством генерального директора РКЦ "Прогресс" - главного конструктора КРК "Союз-5" Дмитрия Баранова и заместителя генерального директора Госкорпорации "Роскосмос" по ракетостроению, эксплуатации НКИ, обеспечения качества и надежности Александра Лопатина приняли участие представители РКК "Энергия", НПО автоматики, НПО Энергомаш, КБХА, НИЦ РКП, НПО Лавочкина, РКС, ЦЭНКИ, а также других предприятий и головных институтов ракетно-космической отрасли. На заседании Совета были рассмотрены организационные вопросы сдачи эскизного проекта на космический ракетный комплекс государственному заказчику - Госкорпорации "Роскосмос". Генеральный директор РКЦ "Прогресс" представил доклад о ходе работ по созданию ракеты-носителя "Союз-5". РКЦ "Прогресс" ведет изготовление топливных баков первой ступени ракеты, трубопроводов, пневмогидравлических агрегатов для наземной экспериментальной отработки изделия. Завершены статические испытания опытных образцов бака окислителя в подтверждение прочности блока первой ступени ракеты-носителя, предназначенной для стендовых испытаний. Проведены огневые испытания доводочного двигателя РД-171МВ на стенде НПО Энергомаш, продолжаются огневые испытания двигателя РД-0124МС в КБХА. С докладами также выступили руководители РКК "Энергия", НПО автоматики, НПО Энергомаш, КБХА, НПО Лавочкина, ЦЭНКИ и других предприятий-разработчиков космического ракетного комплекса "Союз-5" и его составных частей. Совет Главных конструкторов принял решения, направленные на обеспечение сдачи эскизного проекта на КРК "Союз-5" в текущем году. Источник: *** 09.12.2021 Из интервью Первого зампреда коллегии ВПК Андрея Ельчанинова [...] - Морские платформы сейчас становятся целыми космодромами. Что с нашим "Морским стартом"? - На совещании у президента по развитию космической отрасли обращено внимание Роскосмоса на необходимость сформировать модель применения "Морского старта" с тем, чтобы оценить финансовые и технические риски. Идея имеет право на жизнь, экономика старта с этих широт показывает, что есть потенциальный денежный эффект. Роскосмос проводит анализ возможности применения "Морского старта" для реализации Федеральной космической программы и коммерческих пусков с владельцем комплекса. Здесь стоит вопрос дооборудования этих двух судов и модернизации наземной инфраструктуры. - Эксперты же уже оценивали состояние комплекса и подсчитывали примерные объемы вложений? - В 2020 году такая работа проводилась с привлечением большого числа специалистов из разных ведомств. Установлено, что суда находятся в удовлетворительном техническом состоянии и после ремонта могут быть введены в эксплуатацию. Стоимость ремонтных работ - порядка 1,2 млрд рублей при сроках в 6-8 месяцев. Плюс наземная инфраструктура. - А какую ракету-носитель эксперты предлагают использовать? - Проект может быть реализован с использованием РН "Союз-5МС", которая создается РКЦ "Прогресс". Это позволит обеспечить, по предварительным оценкам, выведение с экватора на переходную орбиту полезной нагрузки массой до 5 тонн без разгонного блока и до 7,75 тонн с разгонным блоком. Стоимость запуска может составить до 44 млн долларов и до 57 млн долларов соответственно. Конечно, показатели будут уточнены при эскизном проектировании, но должны быть сопоставимы по стоимости с запусками "Фалькон-9" Илона Маска. - В общей сложности, сколько потребуется вложить в этот проект? - Предварительная стоимость проекта модернизации РКК "Морской старт" с созданием соответствующей береговой инфраструктуры оценивается в 37-47 млрд рублей, в зависимости от выбора порта базирования. Примерный срок окупаемости, по мнению экспертов, около 15 лет, с дальнейшим расширением линейки средств выведения. Возможные порты базирования - это бухта Улисс, бухта Большой Камень, бухта Нерпа или новый порт, который в перспективе появится на Дальнем Востоке. Сейчас комплекс находится в порту Славянка Приморского края. [...] Источник: *** 15.12.2021 Из интервью главы "Роскосмоса" Дмитрия Рогозина [...] - А что будет с проектом "Морской старт"? - Я считаю необходимым сохранить этот ракетно-космический комплекс. Для этого Роскосмосом, ЗАО "Группа компаний С7", Росатомом и заинтересованными федеральными органами исполнительной власти проводится работа по определению оптимального способа реализации данного проекта. [...] Источники: |
|
Обзор интернет-прессы 2021 г. |
|
Подписка на новости сайта |
|
|
***
Главная | О сайте | English | E-mail | Карта